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「期期中线上娱乐」仅次于大众的品牌,国产一年多才卖5万台,卖18万奇骏的底子

2020-01-11 18:12:30      访问量:2927

「期期中线上娱乐」仅次于大众的品牌,国产一年多才卖5万台,卖18万奇骏的底子

期期中线上娱乐,根据消费者的选车热度,在suv领域,先不说国产车,第一就是德系车,而后就是日系车,然后就是美系车,最后就是法系车,和韩系车,确实本来垫底的应该是法系车,法系车在国内一直都是水土不服的状态。

大众,本田和福特,别克这样的耳熟能详的车企在国内是已经打好了很深的基础,而相比来说晚进入国内的法系车企,开始就输在了起跑线上,而后由于法系的那种浪漫实在是让国人接受不了,甚至有些反感,不过最近两年,法系车企开始用功了,推出了像标致4008,雪铁龙天逸这样的紧凑型suv,凭借着超高和个性的设计,和大众途观,本田cr-v等这样中规中矩的车型形成了鲜明的对比,就这样吸引力一批追求个性的年轻人或是30岁出头的而立之人,市场就这样慢慢的打开了。

标致,雪铁龙这是国人很熟悉的法系品牌,并且在已经率性进行了国产化,和国产车企建立了合资工厂,已经有10多年的国产时间了,而相比于这两个车企,雷诺这个车企就显得很小众了,在早期一直都坚持的是进口的形成进行出售车辆,因此在国内这就是一个小众品牌,但要说实力,雷诺在法国是有着军工背景的,已经有100多年的造车历史了,所以属于法国的标杆型车企,在国内属于小众,而在欧洲市场,这是仅次于大众的第二大汽车制造商,足以见得其实力了。

在没有国产化之前,其实雷诺在国内的产品布局还是很完善的,科雷傲是suv,风景是mpv,纬度和塔里斯曼是轿车,小钢炮有梅甘娜,纵使有着全面的布局,但由于小众,价格高和4s店太少,维修不方便的原因,雷诺的很多车型都已经是停产了,唯独科雷傲坚挺着,这也是同级卖的最好的进口suv,09年就正式的以进口方式上市了,为国产化的基础是已经打好了。面对着市场的一步步萎缩,而像标致,雪铁龙在不断的拓宽市场,雷诺也是放弃了纯进口的模式,和东风汽车组成了东风雷诺合资公司,开始了国产化之路。

仅次于大众的品牌,国产一年多才卖5万台,卖18万奇骏的底子!雷诺科雷傲,在进口的时候雷诺最吃香的车型是suv,那么毫无疑问,国产后首先进军的就是这个市场,虽然面对着途观,cr-v,奇骏这样的前辈车型,压力还是很大的,不过法系车在很多的设计上都是会赋予不同的味道,自成一派的去抢占市场,科雷傲是第二款国产化suv,在16年的11月份正式的上市,售价区间为:17.98万到26.98万,和途观cr-v的售价相差不大,在去年的年销量不到5万台,月均稳定在4000辆左右,相比途观昂科威还是很有差距的,但至少很好的打开了市场。

在看惯了途观昂科威这样没有特别亮点设计的suv,来一辆法系suv可能会迅速的提起兴趣,从标致4008的上市,一款从概念车直接量产的suv,再到雪铁龙天逸的上市,一款外观过10年都不落伍的suv,你就可以感受到那种真切的浪漫感,而在更早上市的科雷傲没有4008和天逸那样的夸张有个性,但设计上也是颇具亮点的,首先就是那个极富特点的led日间行车灯,形成的是镰刀型,而且还有标志着品牌象征的u型进气格栅,在品牌塑造的意识上面,雷诺是很清楚的,确实作为担任打开国内市场的第一车,品牌的打响就靠它了。

而且相比4008,在内饰上也是稍微的倾向于普通,偏向于稳定的设计这本是雷诺一贯的范,软质材料包裹的中控台,8.7英寸的中控大屏,除了做工稍微逊色一点,比途观crv都要实诚,而且实用性很强,但也有一些很浪漫化的设计,像那个音响控制杆会被误认为定速巡航,使用起来不太方便。国产注重的配置,雷诺全系标配侧气囊,侧气帘,车身稳定控制,上坡辅助,牵引力控制,主动偏航控制,防盗报警系统等,并且除了最低配都具有全景天窗。

国人向来很注重空间,像新途观,cr-v都是对尺寸进行了加长,而科雷傲车身尺寸长宽高为4672*1843*1678毫米,轴距达到2705毫米,途观cr-v,翼虎轴距都是低于2700mm,所以雷诺还占有优势的。动力方面,羸弱搭载2.0l和2.5l两款发动机,最大功率分别为150马力和186马力,峰值扭矩分别为200牛米和233牛米。由于雷诺和日产是属于联盟的关系,所以在动力上和奇骏是一样的,并且是同平台,传动系统匹配可模拟7速的cvt变速箱。此外,四驱系统在2.5l入门版以上的三款车型中配备。

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